Los principales desafíos que enfrentan los sistemas de suministro de combustible:
Riesgo de fuga:Las mangueras de mala calidad a menudo se rompen bajo alta presión, causando incidentes de seguridad (más de 2.000 accidentes de fuga reportados al año en la industria).
Corrosión por etanol:El combustible E10/E15 hace que las mangueras de caucho normales se endurezcan y se agrieten en 3 meses, aumentando los costos de mantenimiento en un 40%.
Fríos Frágil:A -20 °C, la mayoría de las mangueras pierden flexibilidad; los propietarios de vehículos en regiones frías pueden reemplazar las mangueras 2 o 3 veces al año.
Permeación excesiva del vapor:Las mangueras tradicionales superan las nuevas normas ambientales en 3 veces, lo que puede llevar a multas pesadas.
Cuestiones de compatibilidad:Los vehículos híbridos y de combustible alternativo requieren mangueras que puedan manejar gasolina, metanol y calor alto.
¿Por qué todos los 10 principales fabricantes mundiales de automóviles eligenLas condiciones de ensayo de la tubería?
Resistencia a la corrosión superior:Nuestra fórmula patentada de caucho resiste el combustible E10/E15300% más de vida útilque las mangueras estándar.
Tecnología de cero emisiones:Reduce las emisiones de vapor de combustible en un 90% en comparación con las mangueras normalesahorrar hasta $2.000/añoen las multas medioambientales.
Rendimiento en frío extremo:El mismo material utilizado en los yacimientos de petróleo de Siberia.se mantiene flexible a -40°Csin agrietarse.
Alta estabilidad térmica:Probado más de 8.000 horas bajo condiciones de desierto de 125 °C sin envejecimiento ni deformación¡Realmente a prueba de calor!
PAISHUN HOSE SAE J30 R7 La solución disruptiva
1Resistencia a explosiones de grado militar.
El refuerzo trenzado previene la torsión y mantiene la forma de la manguera
La presión de explosión excede3MPa, superando los estándares SAE
300,000+ ciclos de presión probados, 3x el promedio de la industria
2Formula exclusiva resistente al etanol
Revestimiento de caucho NBR para una resistencia química superior
Menos del 5% de expansión del volumen después1,000 horas en combustible E15(contra más del 15% para los competidores)
Compatible conSe trata de un producto que contiene:Combustibles en todo el mundo
| - No, no es así. |
Punto de ensayo |
Condición de ensayo |
Especificación estándar. |
Valor medido |
| 1.3 |
Cambios después de sumergirse en el combustible C |
| Cambio de tensión (%) |
Combustible C:23°C× 48 horas |
≥ 45 años |
- 23 años.4 |
|
Cambio de elongación
(%)
|
≥ 45 años |
- 21 años.3 |
| Cambio de volumen (%) |
0¿Qué quieres decir?+ 50 |
- ¿Qué es eso?4 |
| 1.4 |
Cambios después de sumergirse en aceite IRM903 |
| Cambio de tensión (%) |
IRM903 Aceite: 125°C× 70 horas |
≥ 50 |
- ¿Por qué no?1 |
|
Cambio de elongación
(%)
|
≥ 50 |
-40 años. |
| Cambio de volumen (%) |
- 5 años¿Qué quieres decir?+ 30 |
- 5 años |
| 1.5 |
Cambios después de sumergirse en la resistencia del combustible oxigenado |
| Cambio de tensión (%) |
Combustible G:23°C× 70 horas |
≥ 45 años |
- 20 años.0 |
|
Cambio de elongación
(%)
|
≥ 45 años |
- 21 años.3 |
| Cambio de volumen (%) |
0¿Qué quieres decir?+ 50 |
+23. ¿Qué quieres decir?7 |
3Durabilidad en todo tiempo
Sobrevive a las pruebas de flexión a -40 °C consin agrietamiento(certificado por un laboratorio externo)
Se mantiene másResistencia a la tracción del 90% a 120°C
Ideal para:
Camiones de reparto de la cadena fría
Equipo de minería en el desierto
Máquinas para la construcción de puertos tropicales
| - No, no es así. |
Punto de ensayo |
Condición de ensayo |
Especificación estándar. |
Valor medido |
| 1 |
Propiedades del caucho de tubo |
| 1.1 |
La resistencia a la tracción original (Mpa) |
- - - |
≥ 8 años |
9.74 |
| Estiramiento original (%) |
≥ 200 |
356 |
| 1.2 |
Resistencia al calor en seco |
| Cambio de tensión (%) ) |
125°C× 70 horas |
≥ 20 |
+38. ¿Qué quieres decir?8 |
|
Cambio de elongación
(%)
|
≥ 60 |
- 41 años.0 |
4Proyecto ecológico sin permeabilidad
Tasa de penetración del vapor de combustible:< 0,08 g/m2/día(contra el estándar chino: 0,6 g)
Certificado porEl Reglamento REACH de la UEyUS CARB
Ayuda a cortar80% de los costes de cumplimiento ambiental
| - No, no es así. |
Punto de ensayo |
Condición de ensayo |
Especificación estándar. |
Valor medido |
| 3 |
Resistencia a la permeabilidad (resistencia al combustible C) |
| 3.1 |
Resistencia a la permeabilidad |
ensayo en combustible C durante al menos ocho días. |
550 g/m2 /día |
23.50 g/m2 /día |
Comparación de los costos en el mundo real
| Punto de trabajo |
manguera regular |
Se aplicará la norma SAE J30 R7. |
| Reemplazos/año |
3 veces |
0.5 veces |
| Costo/tiempo de reparación |
- ¿Por qué no? |
80 dólares. |
| Pérdida de combustible/año |
Más de 2.000 dólares. |
$ 0 |
| Costo total (3 años) |
Seis dólares.450 |
240 dólares |
Aplicaciones típicas
Vehículos de pasajeros:Líneas de combustible y conexiones de bombas de combustible
Vehículos comerciales:Sistemas de combustible para motores diesel
Maquinaria para la construcción:Excavadoras, cargadoras, etc.
Generadores:Entrega de combustible de los generadores diesel
Equipo de abastecimiento de combustible:Tubos de transferencia para gasolineras
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